eC3 विचित्र, आकर्षक है और इसके सीधे रुख और बॉडी रैपिंग के कारण वांछित एसयूवी जैसा लुक मिलता है। इसके बंद-बंद फ्रंट ग्रिल और एयर डैम पैनल के लिए धन्यवाद, टियागो ईवी को इसके गैसोलीन-संचालित पूर्ववर्ती से अधिक आसानी से पहचाना जा सकता है।
बाहरी
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eC3 के फ़्लैप-शैली वाले बाहरी दरवाज़े के नॉब थोड़े पुराने लगते हैं, लेकिन उसके बाद, अंदर चिकना और समकालीन है। टियागो ईवी में बनावट वाले प्लास्टिक के अभिनव उपयोग के साथ एक अच्छा इंटीरियर है, लेकिन ऑफ-व्हाइट रंग योजना वास्तव में अंतरिक्ष के आकर्षण को बढ़ा देती है।
आंतरिक भाग
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इसका उत्कृष्ट 10.2-इंच डिस्प्ले, जिसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले है और संचालित करने में आसान है, बिना किसी संदेह के शोपीस है। टाटा का डैशबोर्ड और इसकी छोटी 7 इंच की टचस्क्रीन eC3 की समकालीन शैली की तुलना में पुरानी लगती है।
विशेषताएँ
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Citroen eC3 का इलेक्ट्रिक पावरट्रेन, जो 57 हॉर्सपावर और 143 पाउंड-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है, 29.2 kWh बैटरी द्वारा संचालित है। टियागो ईवी के साथ, टाटा दो बैटरी विकल्प प्रदान करता है: 19.2kWh और 24kWh। हमारे परीक्षण के लिए, हमने बाद वाले का उपयोग किया, जो 74hp, 114Nm मोटर को शक्ति प्रदान करता है।
प्रदर्शन
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हमने इन दोनों वाहनों को तुलनीय परिस्थितियों में बैटरी को 100 प्रतिशत चार्ज करने के बाद कभी-कभी ड्राइवर एक्सचेंज के साथ एक के बाद एक चलाया। हमारी यात्रा के समापन पर, दोनों वाहनों ने समान ईंधन दक्षता का प्रदर्शन किया और 7.8 किमी/किलोवाट का उत्पादन किया।
श्रेणी
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अन्य Citroens की तरह eC3 की मुख्य विशेषता इसकी आरामदायक सवारी है। यहां तक कि टियागो ईवी का सस्पेंशन भी अलग से देखने पर बेहद अवशोषक है, लेकिन जब ईसी3 से तुलना की जाती है, तो यह कुछ हद तक सख्त लगता है।