Tata Altroz iCNG कई बाज़ार-प्रथम सुविधाओं के कारण अलग पहचान रखती है। यह फैक्ट्री-स्थापित सीएनजी किट वाली पहली हाई-एंड हैचबैक है।
नया क्या है
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अल्ट्रोज़ को बनाने के लिए टाटा के एजाइल लाइट-वेट फ्लेक्सिबल एडवांस्ड (AFLA) प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाता है, जो टाटा पंच को भी सपोर्ट करता है।
डिज़ाइन
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अल्ट्रोज़ iCNG को पावर देने वाला 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन इसके गैसोलीन समकक्ष के समान है। हालाँकि, सीएनजी का उपयोग करते समय बिजली की स्पष्ट हानि होती है।
शक्ति
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गणना से पता चला कि अल्ट्रोज़ iCNG ने मुझे 21 किमी/किलोग्राम से अधिक का माइलेज प्रदान किया।
माइलेज
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Tata Altroz iCNG कई बाज़ार-प्रथम सुविधाओं के कारण अलग पहचान रखती है। यह फैक्ट्री-स्थापित सीएनजी किट वाली पहली हाई-एंड हैचबैक है। इसके अलावा, यह बिल्कुल नई डुअल-सिलेंडर सीएनजी तकनीक का उपयोग करने वाला पहला टाटा वाहन है।
यह अलग क्यों दिखता है
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एक बड़े 60-लीटर कंटेनर के बजाय दो छोटे टैंकों का उपयोग करना, जिनमें से प्रत्येक में 30 लीटर पानी होता है। इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ, अब 210 लीटर अतिरिक्त बूट स्पेस उपलब्ध है।